PELANGIQQ LOUNGE – Berikut Persiapan SebelumMain Trail. Kebutuhan motor trail di Indonesia begitu tinggi, mengingat kondisi medan di kawasan pelosok yang masih belum sepenuhnya di benahi. Tiap pabrikan merilis motor trail entry level berkapasitas 150 cc. Main trail tidak hanya jadi aktivitas sehari-hari warga pelosok, tetapi juga biker kota besar.
Karakteristik berkendara di jalan raya (On Road) jauh berbeda dengan cara berkendara di jalan berlumpur ataupun berpasir. Pemula yang ingin main trail butuh persiapan agar tetap asik saat menjelajahi jalanan menantang. Persiapan ini seputar perawatan motor trail sebelum turun aspal.
Persiapan yang baik dan menguasai teknik berkendara yang tepat di butuhkan guna mendukung aksi berkendara yang optimal. berikut adalah beberapa tips dasar sebelum bermain trail :
Setelan gas dan kopling
Berikut Persiapan SebelumMain Trail. Main trail di jalan tanah pasti butuh mengatur gas dan kopling di gigi rendah. Setingan throttle gas atau tuas gas menjadi kebutuhan penting bagi para crosser. Untuk mendapatkan tarikan motor yang responsif, para rider dapat mempertahankan jarak bebas tuas gas dengan jarak 2-6 mm.
Setelah itu, perhatikan jarak main tuas kopling. Permasalahan yang biasa terjadi adalah kopling slip. Hal ini dapat di cegah dengan cara menjaga jarak main bebas kopling sebesar 10-20 mm. Selama berkendara, hindari penggunaan setengah kopling bersamaan putaran handle gas yang tinggi.
Kondisi oli
Berikut Persiapan SebelumMain Trail. Main trail di medan off road butuh performa mesin dengan putaran tinggi pada gigi rendah. Kerja mesin di paksa maksimal terus menerus sehingga membuat cepat panas. Akibatnya, oli mesin lebih mudah menguap. Mesin motor trail keluaran terbaru semakin presisi, di sarankan menggunakan oli mesin dengan tingkat keenceran yang cukup tinggi.
Pabrikan sepeda motor umumnya menyarankan penggantian oli setiap 4.000 km. Bagi biker yang sering main trail atau berkendara jarak jauh, sebaiknya melakukan pengecekan dengan cara melihat stik level oli mesin. Jika ada di batas bawah, maka tambahkan oli baru sampai dengan batas tengah.
Setelan rantai
Perilaku berkendara motor trail yang kadang butuh hentakan saat akselerasi awal pasti berpengaruh pada rantai. Lama kelamaan, rantai motor akan kendur dan dapat mengenai secara langsung swing arm motor. Hal terparah, rantai bisa putus di tengah jalan. Pasti sangat merepotkan bila ini terjadi saat Anda sedang di hutan sendirian.
Lakukanlah pengecekan pada drive chain slider pada bagian depan dan belakang dari swing arm motor anda serta lakukan pengencangan pada rantai roda. Jangan pernah mencuci rantai roda dengan minyak sembarangan, seperti bensin atau solar. Cukup lumasi dengan chain lube untuk menjaga keausan dari rantai roda.
Stering nut atau komstir
Main trail pasti membuat motor sering ajrut-ajrutan menghantam jalan rusak, bebatuan, atau kerikil. Dengan begini, Anda harus sering mengecek pada steering stem atau komstir setang.
putar setang ke kanan maupun ke kiri untuk mencoba kelancaran gerakannya. Bila terasa kaku atau terlalu kendor saat manuver berbelok sebaiknya setting ulang di bengkel terpercaya. Bila memang tidak bisa lagi di setel, perlu pergantian bearing pada sterring stem.
BACA JUGA : https://www.ceritapelangiqq.com/berikut-caramengatasi-pecandu-bermaingame/